День второй.

           Гимн Украины безуспешно пытался «пробить брешь» в тягучем, как застывший нигрол, сонном дурмане... Испуганой птицей в тесной клетке заторможенного сознания бился  вялый зародыш мысли : ралли, Англия и гимн Украины? Почему? Зачем? Откуда это ? И вообще, где я ? Постепенно, как до жирафа, начинает доходить – да это же мелодия в будильнике на мобилке такая. Но чего он трезвонит? Только что же уснул, как будто... С трудом приоткрывшийся один глаз замечает в окне бархатную черноту и появляется слабая надежда на досрочный «аларм» мобилки. Щелкнувший включатель ночника мигом улетучивает слабую надежду и фокусирует мутное сознание : уже 5:15 ! «Ешь твою медь !» - чуть не проспал все на свете... Как Водяной из болота, выползаю из сладкого омута сна и, на ходу роняя остатки тины сновидений, устремляюсь в душ. Еще слабо соображая, крутнул наугад какой-то кран и... номер гостинницы ( а может не только мой) огласил звериный рык – на голову полилась вода, температура которой  совсем  немного отличалась от точки замерзания, как мне показалось. Тем не менее, пока лихорадочно вертел кранами смесителя, остатки сна исчезли в водовороте  сливного отверстия душа... Неуверенно, как попрошайка у двери богатого дома, возникла из ниоткуда мысль о пятизвездочном сервисе, кофе в постель, утренней сигарете и все такое... но на часах уже было пол-шестого утра. Уже в лифте вспомнилось из раннего М.Жванецкого : « ...или вот еще, например, кофе в постель... Можно, конечно, встать, одеться, пойти на кухню и сварить. Потом принести к кровати, раздеться, лечь и выпить... Но, сами понимаете, удовольствие уже не то...». С этим жизнеутверждающим  воспоминанием я и сел в прохладную с ночи машину. Утро, что называется, не заладилось с самого начала : выездной шлагбаум явно был не намерен сотрудничать. Сначала «сожрал» опущенный в него жетон, нехотя приоткрылся и тут же опустился вниз, как только я воткнул передачу. Капот моего «Фокуса» был спасен только благодаря вялости моих утренних манипуляций. Пока искал сонного портье, пока мы вдвоем практически безуспешно «уговаривали» взбесившийся шлагбаум, прошло никак не меньше 15 минут. Наконец я вырулил на пустынную улицу Кардиффа. Впечатление было такое, что  город выкосила  эпидемия чумы, но забыли выключить освещение улиц – хоть нагишом беги, ни души... Столь крамольные мысли тотчас же были наказаны и пресечены : глаза ослепила вспышка дорожной спид-камеры – доездился... При знаке 30 , спидометр нагло показывал где-то за 75 миль в час. Посчитал в уме, матюкнулся про себя и покатил дальше... Ну, никак не меньше 1,5 сотни фунтов заработала на мне полиция Уэльса, а ведь день только-только начался... Помните, у А.Райкина : 1,5 сотни фунтов, да на 1,5 сотни сонных придурков (вроде меня).... 1,5 сотни придурков, да на 1,5 сотни фунтов.... получаются... «самашедшие» деньги получаются, вот что ! С грустью вспомнилось вчерашнее мое «представление» на дороге... Там я их, здесь они меня – квиты, одним словом. Нельзя сказать, что этот вывод меня сильно утешил, но мысли, тем не менее, уже перестроились в нужном направлении – ралли. Времени было в обрез, не до мечтаний под монотонный гул мотора... Постепенно из серой мглы начали проступать очертания окружающего ландшафта. А вот и знакомое светящееся табло со стрелкой : “Wales Rally GB”. Несмотря на субботу и предрассветный час, на автостраде М4 было достаточно оживленно. Когда я, без особых осложнений, доезжал уже до съезда на А470, взошло солнце и жизнь показалась уже не такой безисходной... Через минут сорок хорошего хода, снова началось умопомрачительной красоты предгорье северного Уэльса. Есть что-то завораживающее в горном ландшафте освещенном косыми лучами утреннего солнца. Какие цвета! Какие контрасты! Не знаю, куда бы меня завели мои одухотворенные мысли о возвышенном и не земном, если бы красная лампочка на указателе уровня топлива не загорелась вдруг тревожным и зловещим светом. «Еканный бабай!», как сказал бы в этом случае Салюк, я и забыл совсем, что автомобиль, это всего-на-всего средство перекачивания наличности из карманов электората на счета нефтяных компаний. Вместо возвышенного любования  природой, лихорадочно ищу признаки заправки. Не хватало мне еще, для полного счастья, стать посреди этой природы безо всяких надежд вовремя попасть на СУ «Halfway», что, кстати, можно перевести, как пол-дороги. Замечательная перспектива : пол-дороги до Кардиффа и пол-дороги до СУ, а посредине – ваш покорный слуга на «мертвом» Форде... Включаю режим эконом-ралли и молю Создателя не наказывать недостойного раба его столь жестоко. Мысленно обещаю по приезду в Лондон поставить свечку в русской церкви в случае удачи и сам ужасаюсь подобного богохульства, потому что знаю, что ни в какой церкви никаких свечей ставить по правде не буду – поленюсь... От обращений к Богу, перехожу на более подходящее занятие : вспоминаю и адресую себе, где молча, а где и вслух, все непечатные выражения, которые смог вспомнить... Когда весь репертуар был уже почти исчерпан, а злорадный свет аварийного сигнала натурально «прожег» в голове дырку величиной с кулак Майка Тайсона, слева вдруг возникла автоматическая заправка. Ну, не чудо ли ?... С опаской подхожу к аппарату с отверстием для кредитной карты. В глубине души возникает опасение, что эта механическая сволочь сейчас, для полноты впечатлений, по примеру гостинничного шлагбаума, «сожрет» безвозвратно мою кредитку, а  бензина не даст... Учитывая, как сегодня для меня начался день, по правде говоря, я бы не сильно удивился. К моему удивлению, нет , к огромной радости, бензин в бак потек исправно и карточку  автомат вернул мне, как порядочный механизм... Ну что же, жизнь стала налаживаться, кажись. Поцеловав от избытка чуств безчуственное электронно-механическое чудо ХХI века, я бодро продолжил, так не к стати прерванное, путешествие. Очень скоро мой «Фокус» уже наматывал себе на колеса дорогу А40, к которой, судя по карте, и примыкал искомый съезд на паркинг «Н» спецучастка СУ-9. Чтобы жизнь уж совсем не показалась «медом», небо постепенно стало заволакивать низкими дождевыми тучами. Зонтом я обзавелся заранее, так что настроения мне это не испортило, тем более, что указатель “Car Park H” уже был в прямой видимости. Доехали, кажись... Смотрю на часы – времени, хоть взаймы давай первому встречному. Неторопливо и солидно ( VIP я, как–никак, или кто?), заруливаю на приглашающий жесть «маршала». Выйдя из машины обращаю внимание на щит, гласящий об услугах для обладателей “VIP-Pass”. Ну, так я как раз и есть тот самый обладатель... Подхожу. Оказывается, для VIP- персон кофе и бутерброды – бесплатно, по 1 штуке на лицо. Быстро сговорился с барменом взамен бутерброда, сомнительного происхождения, на вторую порцию кофе – надо же было как то компенсировать отсутствие утреннего «кофе в постель»,  в конце концов. Хлебая на ходу с двух стаканов по очереди, бодро шагаю в сторону трассы СУ. Решив срезать по прямой, через гору, натыкаюсь на какое-то сооружение явно военно-оборонительного толка.  Вросший в землю остов бронетранспортера времен Второй Мировой, розсыпь гильз под ногами. Поднимаю несколько штук. Все калибра 5,56 НАТО. Современные гильзы, не той эпохи... Наверное горные егеря армии Ее Королевского Величества  в «войнушки» баловались, не иначе... Тем временем появились первые признаки трассы СУ : зрители, «маршалы» и ограждения. Вид открывался, доложу я вам... Что влево, что вправо – по километру, никак не меньше. Плюс спуски-подъемы, пару возможных трамплинов... Одним словом - рай для зрителей.  Времени – навалом, поэтому неторопливо выбираю хорошее и безопасное место. Оживший вдруг мобильник, мигом объясняет и дурные предчуствия и неудачно начавшееся утро : из Киева мне сообщили о вчерашней аварии Саши Салюка и Максима. Господи праведный ! Я – здесь, среди этой красоты в ожидании незабываемого зрелища, а там, в Киеве близкие мне люди – в реанимации, в  стаббильно тяжелом состоянии... В дурном сне не привидится... Минут через тридцать непрерывных звонков, «сливаю» счет до нуля и телефон работает только на прием. После таких известий, начавшаяся гонка  почти не воспринимается. Понимаю, что помочь им в данный момент практически ничем не могу и от этого еще более паскудно на душе.  Между тем, на трассе пилоты основного пелетона демонстрируют замечательную, поистине - звездную езду. Кооперируюсь с групкой шотландских болельщиков Мак-Рея и по очереди снимаем друг друга  в достаточно опасном месте, как в последствии оказалось. Один из «Фокусов», правда со второго эшелона, под номером 64 все таки «пристроился» в эту кучу щебня, на которой пару раз и я стоял.  Это было «леденящее душу» зрелище, тем более, что ход там был очень приличный : с длинного спуска на правый 0-0-1, широко. Но парень взял, похоже, еще шире и его снесло в аккурат на эту кучу... Я никогда ничего подобного не видел... После «кульбита» в воздухе, он упал на колеса поперек трассы, сумел избежать столкновения со скалой и... понесся дальше, потеряв только передний бампер. Самое интересное, что никто из нас в этот момент уже даже не собирался снимать. Я и вовсе спрятал камеру в рюкзак. Редкий мог бы быть кадр... Хотел бы я видеть лица  этого экипажа на финише  ДОПа !

   Все это произошло так быстро и завершилось непостижимо  удачно, что, похоже, они даже испугаться толком не успели. Сегодня был явно их день, в отличие от меня...  Когда пошли «Юниоры», я уже постепенно сдвигался по трассе в сторону паркинга. Су-13 должен был состояться на стадионе «Милениум» в Кардиффе, и я не хотел пропускать его, тем более, что обратный путь предстоял не близкий. Кроме этого, необходимо было сделать еще «топ ап» моего телефонного счета, чтобы быть в курсе того, что происходило в Киеве с Петровичем и Максимом. Ничего выдающегося на обратном пути не происходило, видимо я уже «вкатался» в британский стиль левостороннего движения.

          СУ-13 на «Милениуме» оказался простой «показухой»  для зрителей, с факелами огней, визгом и дымом покрышек,  которых ( и огня, и дыма, и визга, и зрителей) было огромное множество. Шоу, другими словами. Посмотрев первые двадцать машин, я покинул это мероприятие потому, что из-за шума звонить было абсолютно невозможно. Остаток дня  я провел в тревожном ожидании с телефоном в руке... День второй заканчивался... И слава Богу, без еще худших новостей из Киева.

Справа - та самая куча щебня ( мое стояние на ней - у Ларисы Мищанчук на сайте)